Mit der Übernahme der verbliebenen Strecken des Mügelner Netzes im Jahre 1993 durch die Döllnitzbahn begann der Einsatz von Diesellokomotiven. Anfangs waren Leihlokomotiven der MaLoWa (V10C) im Einsatz, in den letzten Jahren wurden zwei Maschinen aus Österreich und zwei Loks aus Polen beschafft. Für den Betreiber, die Döllnitzbahn GmbH eine kostensparende Traktionsart, die entscheidend dazu beigetragen hat den Betrieb der Döllnitzbahn rationell zu gestalten.